10月30日,吉利汽車集團正式發布全球新一代超級電混——雷神EM-i超級電混。雷神EM-i超級電混是吉利基于高性能電混技術體系,匯集全球動力和AI科技,面向市場主流用戶開發的全新一代極致節能的超級電混,為用戶帶來了超強節能、無損電感、冗余安全、AI電混和品質電混“五個新一代”的電混體驗,成為全球新一代超級電混的最優解。
雷神EM-i超級電混真電感、真安全、真智能。據媒體實測,搭載雷神EM-i超級電混的測試車可實現2390.5km的超長續航,百公里平均油耗僅2.62L。首款搭載雷神EM-i超級電混的吉利銀河星艦7,實測百公里油耗也達到3L級。
隨著雷神EM-i超級電混的發布,雷神EM超級電混的型譜也進一步完善,目前已擁有節能更性能的雷神EM-P超級電混,以及極致節能超長續航的雷神EM-i超級電混,為用戶帶來更加多樣化的電混選擇。
新一代超強節能:行業量產熱效率46.5%,油耗2L級
得益于吉利自主研發的全新一代“馭風火龍卷”超高效燃燒系統,雷神EM-i超級電混專用發動機的熱效率達到了46.5%,在全球量產汽油發動機中最高。同時,吉利還搭配了高效智能熱管理系統,暖機速度提高40%,從而實現同等功率下,油耗降低3%。搭載這臺發動機的車型,CLTC工況下百公里虧電油耗僅2.67L。
此外,吉利把“純電11合1”理念導入電混領域,開發出E-DHT 11合1混動電驅。結構更緊湊,重量更輕,減重13.5%,節能效果更出色。至此,吉利無論純電還是電混,全面進入11合1時代!
值得一提的是,吉利目前已研發出熱效率達到48.15%的更高效率發動機,并獲得權威機構認證。
新一代無損電感:全球首搭碳化硅無級變壓模塊,滿電虧電都好開
為了給用戶帶來更好的電感體驗,雷神EM-i超級電混全球首搭PCM效率高達99%的碳化硅無級變壓模塊,以及小體積、高效率的雙端X-Pin扁線繞組電機,最高效率可達到98.02%,系統綜合效率最高達到92.5%,行業第一!
同時,雷神EM-i超級電混還將P3電機的功率升級到160kW,配合神盾插混專用電池,通過全域多電壓尋優,穩定升壓,讓車輛實現虧電加速不衰減,滿電、虧電駕駛體驗無差異,無損電感進入新一代。
新一代冗余安全:冗余專利技術,超高標準測試
傳承吉利全球首創的“全域安全”理念,雷神EM-i超級電混全球首發混動安全冗余技術專利,發動機、P1電機和P3電機互為備份,任意一個部件失效,動力系統依然可以正常驅動車輛行駛。同時,神盾插混專用電池擁有5級冗余算法,可避免因電池極度欠壓而導致動力丟失,確保車輛可正常行駛。
目前,雷神EM超級電混已獲得“行車控制安全”和“饋電高速穩定性”兩項專業認證。搭載雷神EM-i超級電混的銀河星艦7,在虧電狀態下以155km/h的高速在高環上連續行駛2個小時,仍沒有出現性能衰減,充分驗證了雷神EM-i超級電混的可靠性和穩定性。
新一代AI電混:星睿AI云動力,大模型全局尋優
雷神EM-i超級電混還率先將AI技術應用到動力領域,以星睿AI云動力實現智慧能量管理、智慧運動控制和智慧云診斷三大全新體驗。
智慧能量管理基于導航、智駕、慣用路線等信息,對油、電、熱進行智能分配和決策。行業首發的“無圖決策”,可實現高效用油、高頻用電,百公里油耗平均下降15%。結合智能熱管理、智能保電等智能功能,車輛即便處于長爬坡狀態,仍可實現動力比同級競品多20%、發動機轉速低500rpm、NVH更佳的體驗。
在“智能運動控制”的賦能下,車輛可降低打滑量50%、提升循跡穩定性15%?！爸腔墼圃\斷”則在全球首次實現,對動力電池和動力系統的全面故障預警診斷和智能能耗異常提醒。
新一代品質電混:世界級微米工廠打造,全球化“超綱”標準驗證
作為吉利將向全球輸出的高品質超級電混,雷神EM-i超級電混得到世界級“微米工廠”賦能,制造過程中的分組精度可達1微米級,比行業標準提高50%,確保每一套雷神EM-i超級電混都擁有世界級品質。
在驗證標準方面,雷神EM-i超級電混符合全球200多個國家和地區的實地驗證標準,測試項目超過170項。到目前為止,雷神EM-i超級電混已進行全域全場景超高強度測試,其中動力總成系統試驗超1000臺次,累計40萬小時,耐久測試超4000萬公里。
此外,吉利還擁有中國首張“新能源汽車混動系統可靠性認證”S級證書,成為國內首家獲得功能安全、網絡安全、軟件開發3項最高等級認證的企業,品質可靠性驗證標準大幅超越國標。
基于此,雷神EM超級電混也成為雷諾、沃爾沃、路特斯等國際品牌首選的中國電混技術。作為中國汽車全球領跑者,吉利也真正實現“融合全球科技,供應全球伙伴,服務全球用戶”。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
